降低天津航空货运运营成本的策略是什么？

　    在航空的货运经营中，产品结构的优化其实是体现在提高快件、特种货物与三方订制产品等高运价产品的比例之中，产品品质的提高体现在服务可靠性的提高和货物破损率的降低。

　　一般情况下，高运价的产品其实是需要更多的资源投入，产生更高的成本；在服务可靠性达到了较高的程度以后，提升的性价比就会降低，产生的成本将可能超过这种新增的收入。正如在航空客运业之中，美国西南航空等廉价航空公司保持了长久的盈利纪录，而在美国提供一种头等舱、商务舱与VIP休息室的大型航空公司经常遭遇周期性经营困难甚至是破产。

　　因此，改善产品结构和品质是否能够带来航空公司利润增长并保持长期的竞争力，结果还是不怎么明确的，还需要对各项资源的投入效益比进行一种具体的分析。而降低成本却可以直接提高一种业务的利润率。因此，天津空运在客运成功的例子对航空货运的经营有一定的借鉴意义。

　　由于目前天津空运的经营利润率比较低，即使仅仅降低了很小部分的可控成本，也可以带来较为可观的业绩提升。以3%的经营利润率、可控成本占总成本的40%做测算，当可控成本降低1%时，经营利润率可以达到3.388%，相当于业绩增长12.9%。如此看来，通过降低成本实现经营业绩的持续增长是具有可行性的。

　　笔者认为，可以采取以下措施，降低航空货运运营成本。

　　一是用好客机腹舱，对于同时运营货机和客机腹舱的航空公司来说，运营好客机腹舱是降低成本最重要的一步。由于在飞机运营中60%左右的成本是刚性的，客机腹舱的经营成本将远远低于货机。航空公司应该高度重视宽体机腹舱的经营，争取多增加收入。

　　二是审慎投资。货机和航空货站是航空公司在货运方面最重要的投资。无论是货机，还是航空货站，每年都会产生大量的折旧成本。同时，货机运营还需要承担燃油成本、起降费用等刚性的成本开支，因此审慎进行货机及货站投资对降低成本具有非常重要的意义。航空公司应该对市场进行详尽的调研。在市场有充足需求的情况下才扩大货机机队规模；在有足够的货物地面操作需求时才自建航空货站。

　　三是规范操作流程。规范操作流程，通常被认为是保障运行安全的一项措施。事实上，规范操作流程不仅可以保障运行安全，而且更是降低成本的重要措施。