2019年全球航空货运需求放缓但仍保持3.5%的增长 天津航空货运公司

际航空运输协会(IATA)2月6日公布2019年全世界航空货运资料显示，以货运吨公里(FTKs)测算，2018年全世界航空货运销售市场需求环比增长3.5%，显著小于2017年9.7%的增长速度；以能用货运吨公里(AFTKs)考量，产能环比增长5.4%，超出需求年增长率。

　　国际航协(IATA)在有关新闻简报中提到，2018年国际航空货运需求增长受当初12月需求皮软连累，出現自2016年3月至今最槽糕的销售业绩。与需求降低产生比照的是，2018年产能增长3.8%，它是持续第10月产能环比增长幅度超出需求增长幅度。造成2018年国际航空货运需求不旺并在年末丧失增长趋势的缘故关键有：2018今年初至今，国际航空货运顾客公司货品库存量快速提升，货运量少;世界经济主题活动变弱;全世界貿易皮软，2018年第三季度，除英国外，别的关键进口国的出入口订单信息均出現收拢;全世界顾客自信心有一定的变弱；地缘政治学摩擦阻力等。令人欣慰的是国际电子商务在2018年再次增长，这将是2019年和将来多年促进国际航空货运增长的一个积极因素。

　　国际航协(IATA)对2019年国际航空货运增长市场前景持慎重开朗心态，觉得随之全世界貿易紧张局势的不断和一些國家将会再次执行贸易保护主义行動，全世界航空货运存有重特大下行压力。国际航协(IATA)干事长兼ceo朱尼亚克表达，全世界各经济大国维持其边境线对工作人员流动性和貿易商品流通的开放式，对全世界航空货运增长尤为重要。为考虑顾客对航空货运销售市场进一步细化区别的需求，航空货运业务必提升其使用价值精准定位。朱尼亚克注重，促进保持智能化的智慧物流技术性及运用将有利于扩张电商对航空货运增长的奉献，也将为药物和易腐烂品等时间和溫度有严苛、比较敏感规定的货运运输出示靠谱和高效率服务项目。

　　国际航协(IATA)有关新闻简报还剖析了2018年各地区航空货运销售业绩。除非州外，别的地区国际航空公司业绩考核汇报均显示信息2018年货运需求和产能常有不一样水平增长。亚太地区国际航空公司2018年货运需求环比仅增长1.7%，产能增长5.0%。亚太地区航空货运2018年的皮软主要表现在挺大水平上体现了该地域关键进口国我国、日本国和日本等的出入口需求变缓，除此之外，中国经济发展增长变缓和貿易紧张局势升級或对亚太地区航空货运产生下行压力；北美地区国际航空公司2018年货运需求增长率超过6.8%，与产能增长率非常。2018年，美国的经济和顾客开支的强悍增长支撑点了该地域航空货运需求，特别是在令美国航空公司获益；欧州国际航空公司2018年货运需求环比增长3.2%，产能环比增长4.3%。法国做为该地域貿易强国，其出入口公司2018年销售业绩较差，进而危害了全部地区的航空货运增长；中东地区国际航空公司2018年货运需求增长率超过3.9%，产能增长6.2%。该地域航空货运增长再次遭受地缘政治学难题的危害；南美洲国际航空公司2018年货运需求年增长比率5.8%，产能增长3.4%。虽然总体需求明显下降，但南美洲航空货运销售市场主要表现不断强悍，举世瞩目。非州国际航空公司2018年货运需求年增长率降低1.3%，产能仅增长1%。