IATA(国际航空运输协会)发布全球航空货运五年展望 天津航空货运公司

依据世界银行（IMF）的数据统计，伴随全球经济环境转好，2017年全球贸易增速超过4.3%，主要表现出强悍的增长发展趋势。全球公司为考虑加工业强悍的出入口要求，减少供货周期、填补库存量，对航空货运的要求也相对提升。

　　在经济发展再生和公司赢利改进的背景图下，全球项目投资过去一年中保持增长，特别是在是欧州项目投资开支的升高，促使贸易增长有一定的修复。除此之外，随之电商和医疗行业的发展趋势，其对航空货运的要求也在不断增长。

　（图为航空货运增速与全球贸易增速的发展趋向）

　　在左右三点的相互推动下，融合航空货运增长规律性的特性，2017年全球航空货运主要表现优良，增速远超全球贸易的增速。

　　各地区的主要表现

　　（图为IMF对一部分國家和地域2018至2022年贸易的预测分析）

　　从不一样发展趋势环节经济大国的主要表现看来，比较发达经济大国的GDP未来五年内将保持目前的增速，贸易的增长与之同歩，关键反映为進口贸易的增长。

　　归功于因为墨西哥、乌克兰等电力能源出口国经济发展的修复，发展趋势中经济大国的GDP也是加快增长的发展趋势。在其中撒哈拉南端非洲因为亚洲地区特别是在是中国的资产投资，其进出口贸易贸易也主要表现出强悍的增长发展趋势，货运物流要求获得激起，运输能力增速也即将提升。

　　从关键贸易线路上看来，在全球经济再生推动下，未来五年东亚地区的贸易线路上运输能力上涨幅度丰厚，而欧州在北美地区和亚洲地区贸易线路上的进出口贸易要求增长也比较显著。

　　虽然依据IMF的预测分析，因为对大宗商品现货项目投资要求的降低，中国的贸易增长将有一定的缓解。但海运和国际海运要求的很多降低，再加中国恰逢向消费性产业结构升级，针对中国的航空货运销售市场而言不可多得一个发展趋势机会。

　　中东国家随之宽体台数的提升，特别是在是2018年有77架宽体机保持交货，货运物流运输能力将明显改善。

　　亚洲地区、北美地区、中东地区三大地域占有绝大多数的货运物流市场占有率，做为全球货运物流销售市场的主要，其经济发展和贸易的增长都对全球航空货运的增长造成很大危害。

　　未来展望与挑戰

　　2017年GDP的增长发展趋势将持续至未来五年。依据IMF的预测分析，GDP具体平均增长率将超过3.1%，全球贸易增速将超过3.9%。据调查，2018年今年初全球加工业新订单指数值对比2017年增长1.3%，早已超过七年来的最大水准。根据左右二点，IATA觉得2018年航空货运将持续保持增长发展趋势，增速可超过5.3%上下。

　（图为航空货运与全球贸易的发展趋向及关联性）

　　航空货运量仅占全球贸易总产量的1%，而由航空货运的贸易量占全球贸易投资率的35%。航空货运量一切小幅度的增长都是产生丰厚的运输能力增长。虽然一般来说，社会经济发展平稳阶段，运输工具的转型发展会造成航空货运销售市场的市场份额降低。但2014年至今航空货运一直以超出全球贸易增长的速率发展趋势，胆大的预测分析航空货运的发展趋向不容易彻底依赖于全球贸易的危害。

　　此外，地区贸易协约的发展趋势，有益于全球贸易的再生的另外可以推动航空货运的增长。最近达到的美国税改法令也将有利于提升将来一段阶段的业务量。前原文中所提及的电子商务和医疗行业等兴盛行业对航空货运而言全是新的发展趋势机会。

　　或许，针对航空货运销售市场也不可以麻痹大意，其发展趋势也面临挑戰。在其中之一是社会经济发展的可变性。尽管2010年刚开始全球经济发展进到转暖周期时间，可是金融风暴后出現的经济泡沫，将会对经济发展的可持续发展观造成不良影响。另外，过多的借款也危害了经济发展增长的可靠性。经济发展增长变缓将会造成航空货运要求相对的降低。

　　次之，贸易贸易保护主义现行政策的执行也会危害全球贸易。在历经长期性由全球化和全球贸易促进的经济发展增长以后，世界各国政府部门在经济发展艰难阶段特别是在在金融风暴后愈来愈多地寻找维护当地产业链，全球贸易项目投资贸易保护主义发展趋势提高。贸易保障措施不但会阻拦国际性贸易增长，还进一步加重危機，从而消弱将来航空货运潜在性的销售市场发展趋势。

　　地缘政治学矛盾也会变成航空货运发展趋势的一大阻拦。以中东国家为例，若地区冲突危害关键核心区的运送，那麼欧州和亚洲地区的国际航空公司将再次得到这些的市场占有率。

　　小结

　　持续改进的经济环境及其全球贸易销售市场的转暖，未来五年航空货运以4.9%的年增长率增长。尽管摩擦阻力和风险性的存有，但货运物流销售市场即将维持2014年至今的增长发展趋势，以好于全球贸易的速率再次发展趋势。